大盤全天沖高回落，三大指數(shù)走勢分化，滬指小幅下跌，創(chuàng)業(yè)板指小幅上漲。盤面上，醫(yī)藥股全天強勢，中藥股領(lǐng)漲。物流板塊走強，賽道股展開反彈，但午后有所回落，儲能方向領(lǐng)漲，同飛股份、科士達等多股盤中創(chuàng)歷史新高。下跌方面，農(nóng)業(yè)股陷入調(diào)整。總體上個股跌多漲少，兩市超2500只個股下跌。滬深兩市今日成交額7938億，較上個交易日縮量135億。板塊方面，中藥、光熱發(fā)電、物流、醫(yī)藥電商等板塊漲幅居前，培育鉆石、農(nóng)業(yè)、油氣、大基金持股等板塊跌幅居前。截至收盤，滬指跌0.13%，深成指漲0.23%，創(chuàng)業(yè)板指漲0.49%。北向資金全天凈賣出37.57億元，其中滬股通凈賣出19.28億元，深股通凈賣出18.29億元。

消息面上，中國東航官方微博17日宣布，計劃于10月底恢復(fù)多條國際航線，包括上?！取鄭u、杭州/青島/南京/昆明—東京成田、青島/南京/煙臺—首爾仁川、青島—迪拜等航線。冬春航季正式開啟后，東航計劃每周客運國際航線將增至42條108班。各航司9月運營數(shù)據(jù)低位徘徊，但隨著國際航線逐步加班，各航司國際線運量已經(jīng)相比幾個月前有顯著增量。此外，當前票價改革持續(xù)推進，核心公商務(wù)干線經(jīng)濟艙全價票天花板被不斷推高，為未來供需反轉(zhuǎn)后的運價積攢彈性。一旦需求恢復(fù)，民航運價向上彈性大，業(yè)績有望創(chuàng)歷史新高。整體來看，當前A股底部特征明顯，雖然外圍環(huán)境仍有不確定性因素擾動，但無需過度擔憂。A股的韌性及其價值性凸顯，會議密集期關(guān)注政策預(yù)期，同時是三季報的窗口期，當下抓住機會，低位布局。當前市場并不怕下跌，因為下跌即是機會，用平常心看待市場震蕩，情緒是有周期的，認為10月將進入企穩(wěn)反彈的區(qū)間震蕩時期。短期關(guān)注受三季報預(yù)期利好+有政策預(yù)期的優(yōu)質(zhì)個股，中長期需持續(xù)關(guān)注相關(guān)行業(yè)景氣度，配置估值較低的板塊中業(yè)績較好的優(yōu)質(zhì)個股，等待估值修復(fù)。

操作上，隨著三季度國內(nèi)經(jīng)濟開始逐漸好轉(zhuǎn)，加上海外市場雙底明顯，A股市場底部已確立，未來市場將出現(xiàn)震蕩攀升趨勢，每次回調(diào)都是進場加倉良機。由于市場長期下跌后投資者心態(tài)尚未全面恢復(fù)，此時個股較為便宜、錯殺嚴重，未來空間較大。進取型投資者應(yīng)在投資者全面入市之前積極布局，等待市場更強上攻，重點關(guān)注風(fēng)、光、電、儲、國防軍工等優(yōu)質(zhì)個股以及中藥低估值個股，此類品種未來上漲空間巨大，調(diào)整即可大膽加倉。  

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