8月7日，海關總署發(fā)布數(shù)據(jù)顯示，7月份我國進出口同比增長16.6%；前7個月進出口同比增長10.4%。以美元計價，7月份，我國進出口總值5646.6億美元，同比增長11%。其中，出口3329.6億美元，增長18%；進口2317.0億美元，增長2.3%。7月貿易順差1012.7億美元，擴大81.5%。前7個月我國進出口總值3.64萬億美元，增長10.4%。其中，出口2.06萬億美元，增長14.6%；進口1.58萬億美元，增長5.3%；貿易順差4823億美元，擴大61.6%。

國泰君安：強出口階段已經(jīng)來到尾部。在海外經(jīng)濟動能走弱、衰退預期不斷升溫的背景下，預計后續(xù)出口動能將逐漸走弱，四季度走弱更明顯。結構上，電氣設備、汽車、新能源、機械設備等資本品和鋼材、鋁材等中間品短期仍將是結構性亮點，出行經(jīng)濟相關產(chǎn)品短期維持韌性，耐用消費品將繼續(xù)走弱。同時，我們提示出口盛宴即將結束，核心取決于海外經(jīng)濟下行引發(fā)的資本品和中間品出口轉弱，快則2022年底，慢則2023年上半年。美國二季度GDP數(shù)據(jù)顯示經(jīng)濟動能已經(jīng)明顯走弱，設備投資環(huán)比折年增速已經(jīng)轉負，7月資本開支預期已經(jīng)降至42%的歷史分位，同時5、6月汽車消費也明顯走弱，提示后續(xù)中國資本品和中間品出口走弱速度可能超市場預期。

東海證券：總體來看，7月我國外貿數(shù)據(jù)仍較亮眼。海外貨幣政策收縮疊加全球經(jīng)濟衰退預期下，外需亦有回落。但我國產(chǎn)業(yè)鏈結構完善，汽車產(chǎn)業(yè)鏈仍對出口形成明顯支撐。在海外韓國、德國等傳統(tǒng)出口國出現(xiàn)貿易逆差背景下，我國貿易順差進一步擴大，達到年內新高，或源于我國通脹水平控制較好，成本相對較低。新能車、半導體等新興產(chǎn)業(yè)和高技術產(chǎn)業(yè)發(fā)展較快，技術替代加快，亦指向中國出口份額仍較高。內需方面，7月全國疫情仍有散發(fā)，內需仍偏弱，但下半年有望進一步修復。根據(jù)中港協(xié)發(fā)布的高頻外貿數(shù)據(jù)，7月下旬沿海八大樞紐港口集裝箱吞吐量外貿同比錄得26.8%的高增長，其中外貿和內貿分別錄得同比29.3%和19.3%，預計我國外貿仍將維持韌性，有望超預期。

國聯(lián)證券：7月出口同比增速較6月上升，超出市場預期。但是詳細分析數(shù)據(jù)，同比數(shù)據(jù)的反彈主要與去年同期低基數(shù)有關。從品類來看，農產(chǎn)品出口受到國際大宗商品價格處于高位的影響偏強，但是紡織等品種剔除基數(shù)之后已經(jīng)明顯下滑。認為5-7月出口偏強與政策支持、價格因素包括航運價格因素的貢獻、以及積壓訂單的出口等因素有關，部分因素未來可能淡化。此外，越來越多的跡象表明出口行業(yè)景氣程度在持續(xù)下滑，包括訂單的持續(xù)下行，企業(yè)開工的不足，航運價格展望不樂觀，乃至海外進口商“棄單”的增長。繼續(xù)維持三季度出口出現(xiàn)明顯拐點，四季度某些月份或出現(xiàn)負增長的判斷。